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AGI Cronaca
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È morto Flavio Carboni, l'uomo dei tanti misteri italiani24/01/2022 09:17:00AGI - È morto a Roma Flavio Carboni, l'uomo d'affari al centro di tanti misteri italiani degli ultimi 40 anni. Carboni, che aveva compiuto 90 anni da pochi giorni, è stato colpito da un infarto nella notte. Lo conferma all'AGI l'avvocato Renato Borzone, difensore storico di Carboni: "Poco fa i familiari mi hanno comunicato in lacrime il suo decesso". "Flavio Carboni ha speso tutta la sua vita a difendersi da accuse grottesche che non hanno mai condotto a nessuna condanna definitiva, tranne quella per la bancarotta del vecchio Banco Ambrosiano". È il ricordo dell'avvocato Renato Borzone, difensore storico di Carboni. "Tra le accuse più grottesche - ha detto il penalista all'AGI - il processo concluso con un'assoluzione sul cosiddetto 'omicidio di Roberto Calvi' e, da ultimo, il surreale processo P3, concluso con un nulla di fatto (per prescrizione)". Flavio Carboni "dal punto di vista squisitamente umano - ha aggiunto l'avvocato Borzone - era di una simpatia unica, capace di slanci di grande generosità e di iniziative fuori dal comune, come quando, ad esempio, si costituì spontaneamente per il processo sulla morte di Calvi in una caserma dei carabinieri, circondata da personale della Dia che intendeva ugualmente procedere all'arresto benché lui si fosse già presentato". "Flavio Carboni non era San Francesco ma neppure il personaggio tanto misterioso di cui si è a lungo favoleggiato". Ha aggiunto l'avvocato Borzone. "La dietrologia fatta attorno al personaggio è dovuta proprio alla sua personalità multiforme piuttosto che a reali appartenenze a settori segreti che non furono mai dimostrati. Posso dire che Carboni non porterà con sé nessun segreto particolare", ha concluso Borzone. Chi era Carboni Nato a Torralba (comune del Sassarese) nel 1932, Carboni era sulla breccia da almeno 50 anni, quando il suo attivismo e la sua curiosità lo portarono ad affacciarsi nel mondo dell'alta finanza. Gli sono state attribuite amicizie o frequentazioni pericolose come con l'ex 007 Francesco Pazienza o con l'allora capo della loggia massonica P2 Licio Gelli. Ha avuto rapporti d'affari con l'imprenditore Silvio Berlusconi, non ancora sceso in politica. A partire dal 1982 Carboni è stato più volte arrestato e processato, costretto a difendersi dalle accuse più disparate: dall'attentato al vicepresidente del Banco Ambrosiano Roberto Rosone all'omicidio del banchiere Roberto Calvi fino all'accusa di corruzione nell'ambito di una inchiesta sugli appalti per l'energia eolica in Sardegna, 'costola' del procedimento principale sulla cosiddetta P3. E poi negli anni tante altre accuse di falso, truffa e bancarotta. L'unica condanna definitiva (8 anni e mezzo) è legata al crac del Banco Ambrosiano. Nel 2010, Carboni venne sentito come testimone anche sul rapimento di Emanuela Orlandi la quindicenne figlia di un commesso della Prefettura della casa pontificia
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Sequestrate oltre 100 mila forbici cinesi pericolose24/01/2022 07:06:51AGI - I militari della Guardia di Finanza del Gruppo di Como e i funzionari dell'Agenzia delle dogane di Montano Lucino hanno proceduto al sequestro amministrativo di circa 126.000 forbici e altri utensili da taglio, confezionati in 1.138 scatole, importati dalla Cina e pronti per la vendita al dettaglio. I controlli hanno fatto emergere irregolarità sia in materia di tutela del Made in Italy (Legge n. 350/2003), per fallace indicazione di origine, sia in materia di Codice del Consumo (D.Lgs. n. 206/2005), per la mancata indicazione di informazioni precise su nome, sede e indirizzo del soggetto importatore. Le forbici professionali erano potenzialmente pericolose. Segnalato alla Camera di Commercio di Como-Lecco il titolare della società di capitali, un italiano, e le sanzioni amministrative previste sono una da 10.000 euro a 250.000 euro cui si deve aggiungere un'altra da 516 euro a 25.823 euro.
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Storia dell'artigiano-poeta che nel Salento ridà vita al "Ferrovecchio"24/01/2022 05:35:24AGI - Riportare in strada pezzi di vita arrugginiti, promuovere la mobilità sostenibile, elogiare la lentezza del Sud. Ma, soprattutto, fare della propria passione un lavoro. Nel Salento Carlo de Pascalis, 38 anni, ha riassunto tutto ciò in ‘Ferrovecchio', solo una idea sei anni fa ma dal 2019 un marchio e poi, l'anno seguente, un brevetto. Un artigiano poeta, che letteralmente interroga pezzi di biciclette in disuso, destinate a finire in discarica o dimenticate, e ne ricostruisce la storia, tecnica, meccanica e soprattutto affettiva. Bici diventate gioielli nuovi, perfettamente funzionanti. A Maglie, in provincia di Lecce, ha sede l'officina da elettrauto di de Pascalis; pardon, “di meccatronica – precisa all'AGI - come è preferibile dire oggigiorno. Anche se io sono un romantico che guarda al futuro senza mai prescindere dal passato”. Ci è cresciuto da bambino in un'officina, quella del padre, Carlo, e in quel contesto ha imparato il mestiere e l'ha evoluto verso orizzonti nuovi da perfetto millennial. Ha iniziato con le auto, che sono state la sua palestra, e poi ha deciso di mettere mano là dove altri avevano gettato la spugna, sfidando le leggi del tempo per occuparsi di vecchie bici, motorini, vespe e camioncini di prossima demolizione. Quegli oggetti da cui ha creato una linea di merchandising. “Ogni ferro vecchio ha una storia da raccontare e per raccontare una storia ci vuole passione, senza ciò sarebbero solo mezzi - racconta Carlo - ho cominciato per accontentare me stesso da una moto, una Harley Davidson di fine anni '40. Un restauro lungo, dispendioso. Occorrono conoscenza e danaro e ci sto dietro da tanto. Man mano sono stato contattato da persone che mi hanno portato i loro mezzi e li hanno voluti riscoprire. Mi sono detto, ‘in fondo custom è un termine che vale tanto per le moto quanto per furgoni, vespe, biciclette'. E ci ho lavorato”. Carlo de Pascalis non è certo il meccanico sui rivolgersi per controllare fusibili e batteria tout court, ché sarebbe uno spreco. “Io ascolto i prodotti, ne scopro il valore – spiega - ai clienti chiedo il perché del restauro, se è di natura affettiva o meno, se c'è una storia dietro. Se mi porti una bici di poco valore il cui restauro richiede 700-1000 euro, lo fai perché ha un valore intrinseco. Altrimenti la acquisteresti nuova”. E per permetterci un tuffo nel passato e nei ricordi, rifà ruote e meccanica, spesso in veicoli fermi da 30 anni, che vengono sistemati affinché funzionino e abbiano una seconda opportunità di vita. Chi bussa alla porta di Ferrovecchio ha poesia nel cuore e voglia di riscoprire, oltre la ferraglia, la sua storia e identità. In quell'officina arrivano la bici del nonno, del papà che non c'è più, “la mia vespa di adolescente, quella di un amico che si è sposato dopo aver perso il padre e lo ha voluto comunque avere accanto attraverso il due ruote, due bici del nonno per una coppia di neo sposi…”. La prima bicicletta tornata in vita attraverso le mani di Carlo era quella dello zio, un velocipede degli anni '80 acquistato in un negozio di Maglie che ha abbassato la serranda da tempo. Tratto distintivo dell' restauratore sognatore, il rispetto della natura e dell'identità fisica di ogni singolo pezzo lavorato e assemblato: “Sono distante dal colore, faccio restauro conservativo, resto legato alla ruggine perché anche quella è storia, vita, ma c'è comunque chi vuole colori sgargianti”. Mentre si sporca le mani di grasso e annusa gli ingranaggi di un altro ferro vecchio pronto a procedere lento lungo le coste selvagge e l'entroterra verde del Salento, Carlo de Pascalis torna al periodo poco prima della pandemia. “Era il 2019, non immaginavamo cosa sarebbe accaduto di lì a poco. Avevo realizzato un sogno, entrare in possesso di un furgoncino Wolkswagen 9 posti dell'85, fermo a Maglie e destinato alla rottamazione. Aveva un'anima e gliel'ho tirata fuori. L'ho per così dire camperizzato e ci ho fatto il giro d'Europa, passando per Francia, Svizzera, Germania, Paesi dell'Est, Bosnia, Montenegro, Albania, Croazia, Liechtenstein, Grecia , Brindisi. Oggi è il mio mezzo”, ricorda.
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